انگشتی تکی چپ 620
در خودروهای لیفان 620 بادامکهای میل بادامک به واسطه انگشتی یا اسبک با انتهای ساق سوپاپ وصل میشوند یعنی که حرکت میل بادامک و بادامکها از طریق این قطعه به سوپاپها منتقل میشود. این قطعه که انگشتی تکی چپ نامیده میشود مانند اهرمی میان بادامکها و ساق سوپاپ عمل میکند و حرکت چرخشی میل بادامک را به حالت ضربه چکشی بر سوپاپها اعمال مینماید. به این ترتیب که با چرخش میل بادامک بادامک به یک سمت چکشی برخورد میکند و این سمت بالا میرود.
سمت دیگر چکشی نیز به واسطه بالا رفتن سمت دیگر پایین میآید و به ته ساق سوپاپ نیرو وارد میکند و آن را به سمت پایین میراند. با چرخش بادامک، سمت بالا رفته پایین میآید و سمت دیگر بالا میرود. ساق سوپاپ آزاد شده و سوپاپ توسط فنر خود به بالا برمیگردد. انگشتی دارای یک سوراخ در میانه بدنه اهرمی خود میباشد که از این سوراخ که بوش اسبک نامیده میشود میل اسبک عبور میکند. اسبک خود به وسیله یک پین مفصلی و یا شافت اسبکی به میل اسبک متصل است. میان اسبکها روی میل اسبک، فنرهایی گذاشته شده است که از لقی و حرکت افقی آنها جلوگیری میکند. میل اسبک نیز توسط اتصالات مخصوص خود روی سر سیلندر سوار میشود. مدار روغن سیستم روانکاری موتور، روی میل اسبک روغن میریزد و این روغن درون بوشهای انگشتی نیز نفوذ میکند و ضمن کاهش اصطکاک، از لق شدن آن هم جلوگیری میکند. به این ترتیب انگشتی روی میل اسبک حرکتی الاکلنگی دارد.
ساختار انواع انگشتی در لیفان با خودروهای دیگر متفاوت است و این ساختار با توجه به دیگر قطعات موتور خودرو لیفان 620 تنظیم شود. به این ترتیب زاویه دور سر آن نسبت به بوش مرکز و طول هر سمت بسته به فاصله میلبادامک با سوپاپها و طول ساق سوپاپ تغییر میکند. عامل تعیین کننده دیگر در ساختار انگشتی هر موتور، تایمینگ سوپاپهای آن است. اسبک را از جنس آهن، آلومینیوم و یا چدن میسازند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.