لنت ترمز دستی چپ چانگان Changan CS35
اکثر اتومبیل های مدرن دارای ترمز بر روی هر چهار چرخ هستند که توسط سیستم هیدرولیک کار می کنند. ترمزها ممکن است از نوع دیسک یا درام باشند. ترمزهای جلویی در توقف اتومبیل سهم بیشتری نسبت به عقب دارند، زیرا ترمز باعث می شود تا وزن اتومبیل به جلو به چرخ های جلو برود. بنابراین بسیاری از اتومبیل ها در جلو دارای ترمز دیسکی هستند که به طور کلی کارایی بیشتری دارند. سیستم ترمزهای تمام دیسک در برخی از اتومبیل های گران قیمت یا عملکرد بالا و از سیستم های تمام درام در برخی از اتومبیل های قدیمی یا کوچکتر استفاده می شود. یک مدار ترمز هیدرولیکی دارای سیلندرهای اصلی و پر از مایع است که توسط لوله ها متصل می شوند. سیلندر اصلی با فشار دادن پدال فشار هیدرولیکی را به سیلندر منتقل می کند. وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، یک پیستون را در سیلندر اصلی فشار داده و مایعات را در امتداد لوله قرار می دهد. این مایع به سیلندرها در هر چرخ می رود و آنها را پر می کند، پیستون ها را مجبور به ترمز کردن می کند. فشار مایع خود را به طور مساوی در اطراف سیستم توزیع می کند. سطح فشار ترکیبی تمام پیستون ها بسیار بیشتر از پیستون موجود در سیلندر اصلی است. ترمز دستی معمولا به شکل اهرم دستی کار می کند. ترمز دستی لنت های دیسکی عقب را از طریق کابل اعمال می کند و هنگام پارک خودرو برای جلوگیری از غلتیدن آن به جلو یا عقب استفاده می شود. وقتی احساس کردید که ترمزها نیروی کافی برای نگه داشتن اتومبیل را اعمال می کنند، دکمه را رها می کنید و یک کف دست روی صفحه ضامن قرار می گیرد و اهرم (و ترمزها) را در جای خود نگه می دارد. برای آزاد شدن ترمزها، اهرم را کمی بالا می گیرید دکمه را فشار دهید و اهرم را پایین بیاورید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.