کوئل چانگان Changan CS35
سیم پیچ جرقه زنی یک جز اصلی در سیستم جرقه زنی وسایل نقلیه بنزینی است. برای تبدیل ولتاژ کم باتری (12 ولت) به هزار ولت (40 کیلو ولت) مورد نیاز برای ایجاد جرقه برقی در شمع ها طراحی شده است. از این جرقه برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا در فرآیند احتراق موتور استفاده می شود. طراحی یک سیم پیچ اشتعال متعارف اساسا شبیه ترانس است. وظیفه سیم پیچ احتراق القای ولتاژ بالا از ولتاژ پایین است. اجزای اصلی شامل سیم پیچ اولیه، سیم پیچ ثانویه و اتصالات الکتریکی هستند. هسته آهن چند لایه وظیفه تقویت میدان مغناطیسی را دارد. یک سیم پیچ ثانویه نازک در اطراف این هسته آهنی قرار داده شده است. این ساخته شده از سیم مسی عایق بندی شده به ضخامت حدود 0.05-0.1 میلی متر است که تا 50 هزار بار پیچیده می شود. سیم پیچ اولیه از سیم مسی روکش دار به ضخامت حدود 0.6-0.9 میلی متر ساخته شده و روی سیم پیچ ثانویه پیچیده می شود. مقاومت اهمی سیم پیچ در طرف اصلی حدود 0.2-3.0 Ω و در سمت ثانویه حدود 5-20 کیلو اهم است. نسبت سیم پیچ سیم پیچ اولیه به ثانویه 1: 100 است. ساختار فنی ممکن است بسته به منطقه کاربرد سیم پیچ احتراق متفاوت باشد. در مورد سیم پیچ احتراق سیلندر معمولی، اتصالات الکتریکی به عنوان ترمینال 15 (منبع تغذیه ولتاژ)، ترمینال 1 (قطع کننده تماس) و ترمینال 4 (اتصال ولتاژ بالا) تعیین می شوند. سیم پیچ های مدادی برای محدود کردن اتلاف انرژی بین سیم پیچ و شمع ها طراحی شده اند و بدون سیم های احتراق کار می کنند. سیم پیچ های مدادی برای استفاده از فضای محدود طراحی شده اند و به طور معمول در بالای شمع ها یافت می شوند. در واقع، اندازه جمع و جور آنها باعث می شود که مستقیما در سوراخ شمع قرار گیرند. سیم پیچ های مدادی برای موتورهای سیلندر خطی 2 و 16 از نوع V مناسب هستند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.