رینگ موتور یا رینگ پیستون (0.25) در خوروی لیفان 620 مدل 1800 به حلقه های فلزی گفته می شود که در روی پیستون قرار می گیرند. این رینگ ها از جنس چدن خاکستری ساخته می شوند و دلیل آن این است که چدن خاکستری فلزی است مقاوم که در برابر گرما حساسیت کمی از خود نشان می دهد. همچنین این فلز دارای قابلیت ارتجاعی خوبی است. تعداد رینگ ها در هر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از سه تا پنج و گاهی تا هفت رینگ است. موتورهای بنزینی معمولی به ندرت دارای بیش از سه تا چهار رینگ هستند اما موتورهای دیزلی می توانند دارای پنج تا هفت رینگ در هر پیستون باشند.
نقش رینگ موتور در خودرو
طراحی پیستون به گونهای است که نمیتواند خود به خود سیلندر را آب بندی کند بنابراین در ناحیه فوقانی پیستون شیارهای رینگ نشین در نظر گرفته شده است که رینگهای مورد نظر در آنجا قرار میگیرند. از جمله کارهایی که بر عهده رینگ موتور است میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن
- جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از حد
- کنترل روغن و روغن کاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون
- آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون
- جمع آوری و پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود آن به محفظه احتراق
- انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای پایین تری دارد.
رینگهای موتور دو نوع هستند: فشاری، روغنی.
بر روی بیشتر پیستون موتورهای بنزینی سه عدد رینگ نصب می شود که دو رینگ بالا، رینگهای فشاری هستند. این رینگها سبب می شوند که فشار ناشی از تراکم و احتراق در محفظه سیلندر حبس شده و مانع رد کردن کمپرس شود. رینگ پایینی رینگ روغن است. این رینگ، روغن اضافی را از جداره سیلندر پاک کرده و آن را به کارتر برمی گرداند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.