رادیاتور آب دنده ای چانگان Changan CS35
در داخل رادیاتور قطعات رادیاتور کوچکتری وجود دارد که به خنک ماندن سیستم انتقال قدرت و روغن موتور کمک می کند. قسمتهای اساسی رادیاتور از دو مخزن با مجموعه ای از لوله ها متصل شده با باله های نازک تشکیل شده است که گرما را از لوله خارج می کند. با عبور هوا از باله ها، گرما از بین رفته و دمای سیال را که از درون لوله ها عبور می کند، کاهش می دهد. وسایل نقلیه مدرن از رادیاتورهای آلومینیومی استفاده می کنند که اکثر آنها مخازن کناری پلاستیکی دارند، اما رادیاتورهای مسی و برنجی نیز وجود دارند. آلومینیوم به دلیل سبک بودن و نازک شدن لوله ها استفاده می شود و به رادیاتور اجازه می دهد تا هسته های بیشتری (مجموعه ای از لوله ها) نسبت به رادیاتور مسی قابل مقایسه داشته باشد. این همان چیزی است که باعث می شود رادیاتور آلومینیومی کارایی بیشتری داشته باشد، مس در واقع گرما را بهتر از آلومینیوم هدایت می کند، اما هسته اضافی باعث افزایش خنک کننده می شود. آلومینیوم نیز ارزان تر ساخته می شود. سیستم خنک کننده اتومبیل برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد به خنک کننده نیاز دارد. اگرچه به این منظور می توان به رادیاتور آب اضافه کرد، ترجیح داده می شود مخلوطی از مایع خنک کننده و آب اضافه شود زیرا قبل از جوش آمدن مایع خنک کننده مناسب، آب ساده می تواند بجوشد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور شما می شود. به نمادی روی داشبورد اتومبیل خود توجه کنید که نشان می دهد موتور بیش از حد گرم می شود یا خنک کننده ماشین کم است. اگر چراغ روشن و روشن بماند، به این معنی است که میزان خنک کننده موتور کم است. اگر مایع خنک کننده کافی در داخل سیستم وجود نداشته باشد، رادیاتور اتومبیل نمی تواند کار کند. سطح خنک کننده باید اولین بررسی پس از گرم شدن بیش از حد موتور باشد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.