رادیاتور آب اتوماتیک چانگان Changan CS35
این تصور غلط است که سیستم خنک کننده وجود دارد تا همه چیز را تا حد ممکن خنک نگه دارد. در واقع برای نگه داشتن موتور و اجزای مرتبط در دمای مناسب کار طراحی شده است تا کارآیی ترین کار را انجام دهد. مولفه اصلی سیستم خنک کننده رادیاتور است که معمولا در قسمت جلوی خودرو، درست در پشت سپر جلو قرار دارد. توسط شیلنگ های رادیاتور به موتور متصل می شود و پمپ آب ماشین را فراهم می کند که مایع خنک کننده را از طریق سیستم حرکت می دهد. رادیاتور یک مبدل حرارتی بزرگ است و اکثر رادیاتورهای مدرن از یک هسته آلیاژی با مخازن انتهایی پلاستیکی متصل شده اند. هسته آلیاژ با مجاری باریکی پر شده است که به آن لوله نیز گفته می شود و مایع خنک کننده پس از ورود از طریق یکی از مخازن انتهایی از طریق این لوله ها پمپ می شود. با عبور مایع خنک کننده از این لوله ها، جریان هوای ورودی از حرکت خودرو گرما را از خنک کننده خارج می کند قبل از اینکه به موتور بازگردد. این فرآیند صدها بار در دقیقه و در مواقعی که موتور در دمای کار است اتفاق می افتد. این ترموستات موتور و رادیاتور را می بندد تا در هنگام سرد بودن موتور از مایع خنک کننده در رادیاتور جلوگیری کند، بنابراین مایع خنک کننده فقط از موتور عبور می کند. این اجازه می دهد تا موتور گرم شود و به سرعت به دمای کار برسد و باعث کاهش انتشار مضر اگزوز شود. پس از رسیدن به دمای مشخص، ترموستات باز می شود و اجازه می دهد تا مایع خنک کننده به رادیاتور منتقل شود. وظیفه فن خنک کننده است که هنگام حرکت خودرو، جریان هوا را از رادیاتور بکشد. سنسور دمای خنک کننده هنگامی که خنک کننده درجه حرارت را کنترل نمی کند، به کامپیوتر کنترل موتور می گوید و فن های خنک کننده را روشن می کند تا هوای خنک و تازه را از رادیاتور بیرون بکشد تا دما را پایین بیاورد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.