تیرک بغل رادیاتور راست لیفان x50
صرف نظر از درجه حرارت در فضای باز، موتور در شرایط بسیار گرم کار می کند. خنک نگه داشتن موتور برای کارکرد صحیح و در عین حال گرم برای تبدیل گرما به انرژی، می تواند یک کار دشوار باشد. این همان جایی است که رادیاتور وارد می شود، مایع خنک کننده را از طریق موتور می چرخاند و دوباره برمی گردد. رادیاتور جز اساسی سیستم خنک کننده موتور است. این مکانیسم برای حفظ دمای موتور در سطح مطلوب و همانطور که سازنده خودرو تعیین کرده است، طراحی شده است. رادیاتورها که بیشتر از آلومینیوم ساخته می شوند، گرما را از مایع خنک کننده گرم از طریق لوله ها منتقل می کنند و سپس، هنگامی که هوا از طریق باله ها می وزد، مایعات را خنک می کند. سیستم خنک کننده یک سیستم تحت فشار است که از چندین جز تشکیل شده و برای خنک نگه داشتن موتور کار می کنند. از مایع خنک کننده برای خنک کردن موتور با گردش مایع خنک کننده در رادیاتور، موتور و سر سیلندر موتور برای جذب گرما استفاده می شود. ترموستاتی که بین موتور و رادیاتور قرار می گیرد جریان خنک کننده را تنظیم می کند و دمای موتور را حفظ می کند. اگر مایع خنک کننده به زیر دمای مشخص شده برسد، مانند زمانی که موتور خنک است، ترموستات جریان مایع خنک کننده را محدود می کند. هرچه موتور داغ می شود، در صورت لزوم به تدریج باز می شود تا مایعات از طریق شیلنگ های رادیاتور از طریق رادیاتور عبور کند. شیلنگ های رادیاتور هم به رادیاتور و هم به موتور وصل می شوند تا جریان خنک کننده را هدایت کنند، بنابراین می توان آن را خنک کرد و سپس برای حفظ دمای مشخص شده دوباره به سمت موتور حرکت کرد که به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کمک می کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.