در هر خودرویی، بخشی که باعث میشود تا قدرت و نیرو از موتور خودرو به چرخهای آن انتقال پیدا کرده و خودرو به حرکت دربیاید را بخش انتقال نیرو میگویند. یکی از قطعه هایی که نقش کلیدی در این بخش را دارد پلوس کامل راست در مدل های 1800-620 است در بخش جلوبندی خودرو قرار دارد. از مهمترین قسمت های خودرو، قسمت انتقال نیرو و قدرت به چرخ ها و محورها است و پلوس در جلوبندی خودرو یکی از مهمترین اجزا به شمار میرود. همانگونه که می دانید وظیفه اصلی پلوس کامل چپ انتقال نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس یا همان جعبه دنده می باشد. پس از آن این نیرو توسط میل گاردان به دیفرانسیل خودرو انتقال می یابد. دیفرانسیل هم نقش تنظیم کننده دور چرخ ها را دارد. همچنین میله ای از داخل دیفرانسیل به دو چرخ طرفین متصل می باشد و پلوس نام دارد که وظیفه آن انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخ ها است که این امر باعث میشود تا خودرو به حرکت دربیاید.
در خودروهای جدید از طریق یک سه شاخه نیرو منتقل می شود. این سه شاخه درون سر پلوس قرار دارد. تراشکاری سر پلوس ماشینهایی که قطعات یدکی کمیاب و گران دارند مقرون به صرفه هست ولی مثل یک سر پلوس نو عمر نمیکند بنابراین تراشکاری سرپلوس توجیه ندارد. ضمن این که به علت تراش خوردن سطح آبکاری شده، مقاومت قطعه در برابر سایش به مراتب کمتر از قبل میشود و دیر یا زود باید قطعه نو تهیه نمایید.
نشانه خرابی پلوس ها، شنیدن صدای تق تق از سمت چرخ ها است. علت های خرابی پلوس کامل چپ متفاوت است. به عنوان مهمترین علت خرابی پلوس پاره شدن گردگیرها دانست. ترمزهای بی جا و استفاده ناصحیح از ترمز دستی و همچنین رها کردن ناصحیح کلاچ و ضربه های ناگهانی به خودرو نیز از دلایل دیگر خراب شدن پلوس کامل راست در مدل های 1800 _ 620 می باشد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.