رابط تیرک راست لیفان x50
رابط برای اتصال و ارتباط تیرک رادیاتور با بدنه خودرو کاربرد دارد. موتور اتومبیل در حین استفاده دائما گرم می شود و اگر به دمای بسیار خطرناکی نزدیک شود خطر انفجار ناگهانی وجود دارد. بنابراین لازم است آن را تا دمای مناسب مانند بین 80 تا 100 درجه سانتیگراد خنک کنیم و این همان جایی است که رادیاتور کار می کند و به خنک شدن موتور در دمای مناسب کمک می کند. اکثر موتورهای مدرن به طور کلی با آب خنک می شوند. یک موتور خنک کننده آب دارای یک خنک کننده ساخته شده از آب در کت آب در اطراف یک سیلندر است و برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور، آن را به گردش در می آورد. یک رادیاتور در وسط بین خروجی پمپ آب و ورودی قرار می گیرد تا عملکرد آن بهینه شود. کل مسیر شامل رادیاتور، شیلنگ رادیاتور، پمپ آب، ترموستات و فن خنک کننده است. مجاری باریک زیادی برای جریان خنک کننده از بدنه اصلی رادیاتور وجود دارد که هسته نامیده می شوند. هدف این است که اثر خنک کننده را با افزایش سطح آب عبور از هر هسته افزایش دهید. رادیاتور خودش فقط کار نمی کند. دمای مایع خنک کننده گاهی اوقات می تواند تا 120 درجه سانتیگراد افزایش یابد. یک شیر فشار و یک شیر خلا به ترتیب در درپوش رادیاتور قرار دارند و هنگامی که فشار به دلیل انبساط مایع خنک کننده بالا می رود، شیر فشار باز می شود و مقداری مایع خنک کننده را که به داخل رادیاتور می رود به مخزن ذخیره منتقل می کند. با کاهش فشار، دریچه خلا باز شده و مایع خنک کننده را به داخل رادیاتور برمی گرداند. علاوه بر این، با نگه داشتن آن در فشار ثابت، جوشاندن مایع خنک کننده را سرکوب می کند. پمپ آب مایع خنک کننده را در مخزن آب اطراف موتور، خود رادیاتور و مخزن زیرین آن به گردش در می آورد تا مایع خنک کننده خنک شده در رادیاتور به راحتی به مخزن آب برگردد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.