دیاق سپر عقب لیفان مدل 820
برخی از تولیدکننده های خودرو سپرهای جلو و عقب ساخته شده از ورق فلز با آلیاژهای فولاد یا آلومینیوم را نیز فراهم می کنند. تعداد کمی از سازندگان خودرو نوار سپر و براکت های اتصال آن را طراحی می کنند تا در یک سرعت پایین سرعت خرد شود تا انرژی جذب شود. موادی مانند کف ترموپلاستیک و پلی پروپیلن تشکیل شده نیز علاوه بر این به جای براکت های قابل خرد شدن و میله استفاده می شود. دیاق سپر عقب لیفان مدل 820 باید از نظر هندسی به صورت خطی قرار بگیرند تا در هنگام تصادف با سرعت پایین با یکدیگر درگیر شوند تا انرژی تصادف یا ضربه را جذب کنند. دیاق سپرها باید به جای برخورد بیش از حد، درگیر برخورد با سپرهای دیگر باشند که این امر اغلب منجر به آسیب دیدن چراغ های عقب، کاپوت های گلگیر و صندوق عقب می شود. دیاقها باید از قابلیت جذب انرژی کافی برای عدم صدمه دیدن به سیستم سپر برخوردار باشند. از بین تمام ویژگی های ماشین، تعداد کمی از آنها مهمتر از ضربه گیر هستند. دیاق سپرها به عنوان مانعی در برابر ضربه سایر وسایل نقلیه عمل می کنند، برای سلامت ماشین و رفاه حال همه افراد در هنگام تصادف ضروری است. اکثر رانندگان می دانند که تهیه اتومبیل با سپرهای قوی و مراقبت از آن سپرها از ابتدا بسیار مهم است. با این حال تعداد کمی از آنها به طور کامل تاریخچه سپرها، یا اینکه چگونه آنها نقش محافظتی را که ایفا می کنند، درک می کنند. با در نظر گرفتن سیر تکاملی این ویژگی، می توانید درک کنید که اهمیت خودرو برای شما بسیار مهم است. در حالی که بسیاری از ما سپر را به عنوان یک ویژگی اساسی خودرو در نظر می گیریم، پیدایش آن بیش از سی سال قبل است. اتومبیل ها در سال 1885 در صحنه ظاهر شدند، اما سپرها تا حدود سال 1915 روی آنها قرار نداشتند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.