تیرک چپ رادیاتور چانگان CS35
رادیاتورهای اتومبیل شایع ترین علت خرابی خودرو هستند و با این وجود نگهداری آنها بسیار ساده است. هنگامی که موتور در حال کار است، پیستون های آن در هر نقطه بین 1500 دور در دقیقه در دور کار تا 8000 دور در دقیقه در حالت خاموش در حال بالا و پایین رفتن هستند. این گرما و اصطکاک ایجاد می کند. تنها راه برای خنک نگه داشتن آنها جریان آب در کانالهای موجود در بلوک موتور است. رادیاتور موتور ماشین شما را خنک نگه می دارد و مراقبت از آن مهم است. نشانه هایی که نشان می دهد همه چیز زیر کلاهک خوب نیست با اندازه گیری درجه حرارت آب شروع می شود. دمای هوا نباید بیش از 90 درجه سانتیگراد باشد. اگر شروع به افزایش کرد، باید متوقف شوید. نشانه دیگر بو و بخار از زیر کلاهک است. هدف اصلی کلاهک این است که هنگام گرم شدن و گرم شدن موتور یک خروجی فشار ایجاد شود. اگر به مرکز پایین درپوش رادیاتور نگاه کنید، یک صفحه برنجی یا فولادی ضد زنگ پیدا خواهید کرد. اگر درپوش قفل نشده باشد، در صورت گرم شدن می تواند پیچ و تاب بخورد. از آنجا که فلز در هنگام گرم شدن بیش از پلاستیک منبسط می شود، درپوش می تواند با کمک برخی از لرزش ها خود را شل کند. چنین رادیاتوری باعث گرم شدن بیش از حد موتور و در نتیجه آسیب دیدن سر سیلندر موتور می شود. در صورت رانندگی در معرض خرابی واشر قرار خواهید گرفت. برای رانندگانی که چیزهای زیادی در مورد تعمیر و نگهداری خودکار نمی دانند، ممکن است سرویس رادیاتور اینقدر مهم نباشد. با این حال، بسیار مهم است که رانندگان به خصوص قبل از زمستان از این قسمت از وسیله نقلیه خود مراقبت کنند. اساسا، رادیاتور یا سیستم خنک کننده وظیفه جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور را دارد. از این محلول برای گرفتن گرما از موتور و حرکت آن در اطراف خودرو استفاده می کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.