توپی چرخ عقب چانگان CS35
از توپی برای اتصال چرخ به وسیله نقلیه استفاده می شود. در مورد چرخ های محرک، توپی چرخ به انتهای خط محرک متصل است. اولین نوع هابی که می خواهیم بررسی کنیم توپی چرخ غیر راننده است. در یک وسیله نقلیه چرخ عقب این چرخ های جلو و در یک خودروی چرخ جلو چرخ های عقب است. مجموعه توپی بر روی یک محور خرد نصب شده است که به سیستم تعلیق خودرو متصل است. هاب ریخته گری فلزی است که گل میخ های چرخ به داخل آن فشار داده می شوند. همچنین نقاط نصب برای دیسک ترمز یا درام ترمز وجود دارد. بنابراین وقتی ترمزها اعمال می شوند در واقع سرعت توپی را کاهش می دهند نه چرخ. در بعضی از وسایل نقلیه، توپی و دیسک ترمز یک واحد ترکیبی است. توپی توسط یاتاقان های چرخ بر روی محور خرد پشتیبانی می شود. این یاتاقان ها ممکن است یاطاقان توپی در قفس باشند، یا به طور معمول، یاطاقان غلتکی که در برابر شیارهای داخلی و خارجی قرار گرفته در هر طرف توپی حرکت می کنند. معمولا این یاتاقان های غلتکی مخروطی هستند تا امکان تنظیم آنها فراهم شود. یاتاقان ها با گریس بسته بندی می شوند تا دائما روغن کاری شوند. در بعضی از وسایل نقلیه مدل های بعدی، یاتاقان های داخلی و بیرونی با یاتاقان پهن عرض با عرض مشابه توپی تعویض شده اند. بیشتر اوقات بخشی از توپی است و برای جایگزینی یاتاقان باید کل توپی را تعویض کنید. در هر چرخ، مجموعه توپی چرخ را بین محور محرک و درام یا دیسک های ترمز پیدا خواهید کرد. در سمت دیسک ترمز، چرخ به پیچ و مهره های مجموعه توپی چرخ متصل است. در حالی که در کنار محور محرک است، مجموعه توپی یا به صورت مونتاژ پیچ و مهره یا فشار در قسمت اتصال فرمان قرار می گیرد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.