سرپلوس گیربکس چپ لیفان x50
پلوس ورودی گیربکس به طور قابل توجهی کوتاه تر از شافت خروجی است و روی دنده آن ثابت است. وظیفه انتقال درایو از موتور خودرو با فرض درگیر شدن از طریق سیستم کلاچ به داخل جعبه دنده است. به همین ترتیب پلوس ورودی به طور دائمی میل لایت را هدایت می کند. فشار دادن پدال کلاچ درایورها، درایو را از شافت ورودی و در نتیجه شاخ لاین جدا می کند. پلوس به چرخ دنده های خود ثابت شده و بدون در نظر گرفتن دنده ای که گیربکس در آن قرار دارد شامل معکوس یا خنثی، با سرعت ثابت توسط موتور رانده می شود. کلاچ سرعت پلوس را قادر می سازد تا از موتور با استفاده از مخروطی اصطکاک یا مشابه فشار دهد تا چرخ دنده را بچرخاند تا چرخ دنده با همان سرعت بچرخد و پلوس را وادار به تغییر کند. پلوس خروجی روی دنده های آن ثابت نیست. پلوس خروجی گیربکس یک پلوس ساده پیچ خورده است که فقط از طریق کلاچ به چرخ دنده های آن متصل می شود، زیرا خود چرخ دنده ها نخ ریسی نیستند. سرعت پلوس خروجی نسبت به پلوس شمع با نسبت دو دنده تعیین می شود. دنده ای که به طور ثابت به شاخه میانی متصل است و جفت دنده ای که اکنون در پلوس خروجی قفل شده است. چرخ دنده ها برای انتقال نیرو از یک شاخه گیربکس به شاخه دیگر و یا افزایش ، کاهش یا حفظ سرعت و گشتاور استفاده می شوند. توجه داشته باشید که افزایش سرعت منجر به کاهش گشتاور و افزایش گشتاور منجر به کاهش سرعت می شود. یک جعبه دنده دستی با جفت چرخ دنده قابل انتخاب طراحی شده است که می تواند در آن شاخه خروجی درگیر شده و قفل شود. عملکرد انتخاب دنده این است که یکی از چرخ دنده های چرخان آزاد را به پلوسی که از توپی آن عبور می کند قفل کند. پلوس سپس با آن چرخ دنده می چرخد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.