ساختار سوپاپ در تمام انواع موتور ثابت است. این شکل ثابت به صورت یک ساقه و یک صفحه تخت است. در این بخش به بررسی قسمت های مختلف سوپاپ میپردازیم.
- سر سوپاپ: محل برخورد این قطعه با اسبک.
- خار نگهدارنده: انتهای ساقه و پایینتر از سر سوپاپ واقع شده که محل اتصال فنرهای سوپاپ میباشد.
- ساق سوپاپ: بدنه بلند و کشیده سوپاپ میباشد که در گیت قرار میگیرد.
- مخروطی: که دامنه نیز نامیده میشود محل اتصال نشیمنگاه به ساقه میباشد.
- نشیمنگاه: یا سیت سوپاپ موتور که همان سر پهن سوپاپ است. این بخش دارای حلقههایی است که جنس آنها از چدن است که بسیار مقاوم به ساییدگی است.
- وجه: نشیمنگاه سوپاپ داری یک لبه مورب است که وجه نامیده میشود. زاویه این لبه بسته به نوع و ساختار موتور طراحی میشود.
ساختمان کلی سوپاپ دارای اجزای دیگری هم هست که توسط آنها عملکرد خود را کامل میکند که شامل موارد است:
- گاید سوپاپ: لوله یا بوشی است که ساق سوپاپ را در بر میگیرد. گاید یا راهنمای سوپاپ را معمولا از چدن سیاه میسازند. گاید در سر سیلندر قرار دارد که حرکت مستقیم رفت و برگشت سوپاپ را تنظیم مینماید و مانع از هرگونه انحراف آن میشود. این قطعه از ساق سوپاپ در برابر ضربه ها محافظت میکند. از وظایف مهم گاید انتقال حرارت است. سوپاپ درون گاید با لقی مشخصی حرکت میکند.
- فنر سوپاپ: روی بخش انتهایی ساق سوپاپ خودرو قرار دارد و از یک سمت به بدنه موتور وصل است و از سمت دیگر به وسیله یک نگهدارنده یا واشر تخت به خار سوپاپ وصل میشود. کار فنر این است که سوپاپ در زمان تراکم روی نشیمنگاه محکم بنشیند و از بروز هرگونه نشتی در این زمانها جلوگیری نماید.
در هر خودرویی باید تمام قطعات آن از کوچک تا بزرگ، درست کار کنند تا بتواند به خوبی حرکت کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.